行业需求

  • 国家政策扶持

    2019年9月国务院印发了《交通强国建设纲要》，要求加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。

  • 提升交通安全

    提供危险路况预警、异常天气预警、匝道合流辅助、危险车辆预警等能力，提升交通安全。

  • 提高交通效率

    提供前方拥堵提醒、路网协同管理、限行管理、施工预警等能力，提高交通效率。

  • 助力自动驾驶

    提供车辆编队、辅助驾驶、远程驾驶、自动驾驶等能力。

应用场景

  • 城市道路

    通过5G及车路协同网络将服务信息实时下发到用户终端，提供典型应用场景，如信号灯车速引导、行人闯入预警、交通拥堵提醒等，提高出行效率，助力自动驾驶。

  • 高速公路

    实现辅助驾驶应用场景业务通讯侧端到端的连通，提供动态道路危险状况路况预警、异常天气预警、5G超视距透视、匝道合流辅助等安全预警应用，提升高速公路车辆交通安全和路网通行效率。

  • 行业用户

    基于智能网联示范区/先导区、智慧港口、智慧园区等场景，接收并采集各类终端的上报数据，实现人、车、路、网的智能协同与交通事件决策，向目标企业用户提供多种综合交通管控服务。

方案架构

方案优势

方案优势

  • 全场景

    支持高速、智能网联示范区、城市开放道路、港区、园区等典型场景应用，后续应用场景将持续扩展。支持近20个V2X应用，同时支持多种典型网络协议接入，实现人、车、路、网的全联接。

  • 边云协同

    基于开放的MEC边缘计算架构，实现边缘智能算法更新、边缘管理规则更新和全局状态监控等功能，助力C-V2X与MEC的深度融合。

  • 5G赋能

    5G Uu空口与PC5空口可支持V2X的业务，达到低时延、高可靠性、大带宽、高速移动的需求。同时借助5G SA网络和MEC，可实现V2X低时延应用。

客户案例

某市5G车路协同示范项目

案例介绍：某市5G车路协同示范项目定位为在半开放环境下的智能网联汽车道路测试区，可满足智能网联汽车测试、智能网联企业评估以及政府职能部门的服务与监管需求。中国移动部署了车路协同平台，提供包括路侧5G超视距透视、红绿灯信息推送、路口行人防碰提醒等应用服务, 实现了国内基于5G无线空口（Uu空口）的车路协同多业务验证案例。

某市5G车路协同示范项目

合作伙伴

中移（上海）产业研究院

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